4月22日，华为车BU发布了乾崑ADS 4高速L3商用解决方案。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，该方案实现了架构、安全、体验和产业升级。

在架构方面，ADS 4采用了全新的WEWA架构，在云端采用世界引擎World Engine，利用扩散生成模型技术，可以生成各种平时人类司机开车很少遇到的难例场景，如鬼探头、前车急刹等，从人教AI到AI教AI。车端则打造了World Action Model世界行为模型，传感器、雷达、麦克风等“视觉、听觉、触觉”的数据将用来训练这一模型，为司机提供信息并生成轨迹来控制车辆，提供更安心的驾驶体验。

靳玉志表示，WEWA架构是一个全新的面向自动驾驶的架构。相比上一代架构，ADS 4端到端时延降低了50%，反应更快，变道更丝滑；无效变道次数减少，通行效率提升20%，重刹率降低30%。此次在运动控制上，华为数字底盘引擎XMC也迎来升级，实现车身、电机、悬架、转向、制动和热管理6合1全域融合。

安全方面，从CAS 3.0升级为全维防碰撞系统CAS 4.0，以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标，主动安全能力增强。

产业升级方面，华为将坚持利用世界引擎模型解决高速L3场景下的仿真和验证，走融合传感和算法相结合的路线，提升车辆在L3场景中的环境感知能力，并将ADS与整车协同控制能力结合，保证行驶安全。

靳玉志透露，2024年华为智能解决方案BU研发投入超过100亿元，研发人员8000人，过去一年智能化部件发货量超过2300万套，合作上市车型已超过22款。